6月21日，刚从北京开会回来的市民小张从高铁站下车后，直接乘坐22路公交车回到家中。他从北京到鹤壁仅用了2小时40分钟。以前乘坐普通火车至少需要六七个小时，而且出了火车站也没有能回家的公交车，只能坐出租车。他深刻感受到了现在淇滨区交通发展带来的便利。
五年来，淇滨区交通基础设施进一步完善，拥有了高铁、公路运输综合客运枢纽站，以及新能源公交汽车、城市公共自行车系统，公路交通建设步伐不断加快，境内公路密度达到了210.17公里/百平方公里。市民感慨：“出行方式选择越来越多，道路越来越宽广顺畅。”
2012年底，京广高铁全线开通，位于淇滨区的鹤壁东站作为鹤壁市融多种交通方式为一体的综合换乘枢纽，具有便捷、快速、高效的外部交通环境，是我市对外开放、展示新面貌的窗口，辐射区域为鹤壁浚县、淇县、淇滨区、山城区、鹤山区以及濮阳、内黄、滑县、汤阴等市县，涉及总人口580万。从北京西到鹤壁东站，最短仅需2小时30分，从郑州东到鹤壁东最短仅需32分钟。与此同时，高铁站旁边的鹤壁公路运输综合客运枢纽站项目还让铁路公路实现了“零换乘”。
高铁方便了市民出门远行，而公交基础设施的夯实，客运服务能力的进一步提升，则满足了群众就近出行的需要。近年来，市公交公司购进206台新能源汽车、100台气电混合动力公交车、106台纯天然气型公交车，增加了城市公交的运载能力。
“这些新能源车无论从节省能源上，还是从群众乘坐的舒适度上，都比之前有了很大提升。比如，气电混合动力公交车都是自动挡车型，启动更稳，市民乘坐更加舒适。”市运管局客运科科长管玉林介绍。
同时，市运管局增开了5条新的城市公交线路。如今，淇滨区城区内拥有9条城市公交线路，从淇滨区到山城区有101、102、103、105、108共5条线路，其中108路公交车的目的地是鹤山区。从淇滨区到淇县也有106、107两条线路，到浚县有城际公交，城区交通出行越来越便捷。
现在橙色的公共自行车已经成为淇滨区街道上的一道新风景，越来越多的市民开始选择骑公共自行车上下班或者游玩。据淇滨区交通局工作人员介绍，目前淇滨区公共自行车系统一期共建成公共自行车站点80个，投放公共自行车2000辆，二期65个站点正在建设安装中，预计8月底前投入运营。
淇滨区公路建设也进入飞速发展的时代。区境内国道、省道、县乡公路总里程509.95公里，其中京港澳高速13.85公里，濮鹤高速5.6公里，107国道11.1公里，342国道10公里，快速通道13.2公里；省道3条共计37.7公里；县道5条共计46.7公里，乡道20条共计134.8公里，村道216条共计237公里，农村公路桥梁47座共计2206.12延米。境内公路密度达到了210.17公里/百平方公里，全区行政村已全部实现了通油路或水泥路。
“公路通，百业兴”，淇滨区公路交通的飞速发展，不仅有效改善了该区道路交通环境，而且加快了全区城乡建设步伐，有力促进了区域经济的发展。本报讯 （记者 李雪婷）
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